フィアット500のオイルとフィルター交換です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これはエンジンの下から見上げる角度で撮った画像です。広いカバーを外すと　今外している真上ぐらいの所にオイルパン(オイルを溜めているタンク)があります。よくある日本車とほぼいっしょなので問題はありませんが、ドレンボルトの首元が特殊な恰好をしているのでドレンガスケットの選択には注意が必要だと思います。ちなみに純正シーリングガスケットを使用しました。

使用したオイルは、Syn GLOUD FIVE-SPEC 5W40全合成油です。

約3リットル使用しました。フィルターを交換したのでもう少し多めでした・・・

次にフィルター交換。フィルターは湿式で純正品を使用。

 

交換時に注意する点とすれば、フィルターカバーを外すのに使う工具はいつもは使っていない特殊なサイズの工具であることと、フィルターカバーを必要以上に強く締め付けられていると（正式な締め付けトルクは25N・ｍ）緩めるのに手こずることぐらいでその他は通常通りです。

この、サイドがじゃばら状の上面が白いものが純正オイルフィルターで、上の画像の黒いなべのふたの様なカバーの中に入っています。

 

 

カバーの側面にあるオイルを密閉する働きのラバーリングも劣化するので、念のため交換してから取り付けます。このカバーはプラスチック製なので締めすぎは禁物。規定トルクでの締め付けが必要です。実際このクルマも他地域から引っ張ってきたものらしく、その時のフィルター交換の際の締め付けは常識はずれの強さでされていたようでした。

以上、フィアット500のオイル・フィルター交換の状況報告です。オーナーのHさん、費用についても非常に満足げで　またよろしくと言っていただきました。

ありがとうございました。