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ノーマルな乗り心地でローダウンしたい方必見！
tanabe NF２１０ ステップワゴン RF３用
ダウン量 フロント：－４５ｍｍ リア：－４５ｍｍ
乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計、それがこのサステック NF２１０です(^^)v
取り付け工賃は別途です。 ハシモトゴム
普 通のノーマルタイヤ（155/65R13)ですが、このタイヤをタイヤチェンジャーでホイールから外すときに、表面が伸ばされるように曲げられた瞬間現 れるひび割れの深さといえばビックリするほどのものがあります。左のタイヤ画像の『 RADIAL TUBELESS 』のすぐ下の円状のラインがありますね。実はこのラインに沿って なんと深さ約３ミリもの亀裂が入っていたのです（右画像ピンぼけです が）。こんなになっていても外見は異常なく普通に見えるのです。しかし実際は全厚みがせいぜい4～5ミリしかないうちの半分までも割れているタイヤに身を 任せてカーブを切っ たり急ブレーキをかけたりしていることになり非常に恐ろしいことだと思います。これはこのタイヤが欠陥品だという事ではなく（うちで買ってもらったタイヤ ではないので肩を持つわけではありませんが）、ある期間かなりエアが抜けた状態でシャゲながら走っていたことが原因の「割れ」ではないかと思われます。 オー怖！知らぬが仏とはこのことですね。
命には代えられないので、皆さん「エア不足」 「ひび割れ」 には気をつけましょう。
心配な人はどうぞハシモトゴムへ診断に来てください。
他にもひび割れたタイヤの例があれば、またお知らせします。
よ く見るタイヤのサイドウォールの割れですが、このタイヤをタイヤチェンジャーでホイールから外すときに、表面が伸ばされるように曲げられた時に現れるひび 割れの深さといえばビックリするほどのものがあります。その深さ２ミリ強！全厚みがせいぜい4～5ミリしかないタイヤのサイドウォールの厚みですが、なん とその半分以上の深さで割れていました。このような割れは珍しくありませんが、実際は厚みの半分までも割れているタイヤに身を任せてカーブを切ったり急ブ レーキをかけたりしていることになり非常に恐ろしいことだと思います。ほんとに知らぬが仏とはこのことですね。
命には代えられないので、皆さん 「ひび割れ」 には気をつけましょう。
心配な人はどうぞハシモトゴムへ診断に来てください。
他にもひび割れたタイヤの例があれば、またお知らせします。
これは平成21年9月、松山自動車道を普通乗用車で走行中突然バースト（破裂）したタイヤの実物です。幸い後輪タイヤだったのでどこにも衝突することなく停止することができましたが、一歩まちがえば大惨事になるところだったそうです。
この破裂の主な原因は空気圧不足とそれに伴うタイヤ表面のひび割れであり、またそれを放置して走行し続けたことによるサイド部の疲労です。いくらタイヤの溝が残っていてもひびが入りはじめると要注意。危険な目に会うぐらいなら早めのタイヤ交換をお勧めします。お気軽にハシモトゴムへお越しください(^_^)
